数据显示，今年前11个月，我国货物贸易顺差首次突破1万亿美元大关，达1.076万亿美元，这一变化引发了国际社会的广泛关注。深入分析可见，今年顺差的扩大是短期因素与长期结构性力量共同作用的结果。
今年初，美国宣布对多国征收所谓“对等关税”，给全球贸易带来了巨大不确定性。在这种背景下，国际供应链出现了明显的“抢出口”现象，本质上是将未来一段时间的贸易活动前置。类似情形在2021年也曾出现。
更值得关注的是，深刻的全球结构性变化正在重塑中国贸易的底层动力。这主要体现为两大趋势。一是全球南方发展与产业链重构。新兴市场与发展中国家（全球南方）经济快速发展，其占全球经济总量的比重已从21世纪初的约20%攀升至如今的40%以上。这些国家普遍处于工业化进程之中，除中国外，印度、东盟、土耳其、拉美等地工业投资快速增长，形成了新的制造业产能。
这一变化直接推动了中国出口结构的升级。中国正从以往向发达国家出口终端消费品，转向为全球新兴制造基地提供中间品。数据显示，中间品占我国出口总额的比重，已从2015年初的约42%上升至2025年6月的46%，而消费品占比则由37%下降至31%。中国出口正深度嵌入并驱动着全球南方的工业化进程。
另一大趋势是全球绿色能源转型带来新需求。应对气候变化的共识推动了全球绿色能源转型，而中国在光伏、锂电池、电动汽车等领域的规模化与技术迭代能力，为这一转型提供了强大支撑。中国的绿色产能使全球范围内推广可再生能源的成本大幅降低。2024年，我国“新三样”（电动汽车、锂电池、太阳能电池）出口额比2020年增长了2.6倍，规模已达约1万亿元人民币；2025年1~10月，“新三样”出口同比增长20.3%，增长势头强劲。
这些结构性力量不仅推动了出口规模的增长，更实现了市场的多元化。近年来，我国对共建“一带一路”国家、东盟及非洲的出口持续快速增长。今年前11个月，对非洲出口增速高达26.3%。正是这种多元化的拓展，使得即便在对美欧传统市场出口承压的背景下，中国外贸总规模与顺差依然能够保持增长，展现出强大的韧性。
中国贸易顺差的本质，是全球产业链分工与中国产业升级共同塑造的比较优势的结果，其背后是共赢的贸易格局。中国出口的中间品与绿色产品，满足了新兴市场工业化与全球减碳的迫切需求；同时，优质优价的消费品也为发达国家抑制通胀作出了贡献。中国并非刻意追求顺差，事实上，在服务贸易、能源及农产品进口方面，中国长期存在逆差或大量进口。今年部分大宗商品价格走低，在客观上降低了进口总额，也助推了货物贸易顺差的数字表现。
归根结底，贸易繁荣是当前全球经济的普遍现象。联合国贸发会议12月9日发布的报告预计，今年全球贸易额将首次突破35万亿美元，同比增长约7%，其中南南贸易增长约8%，东亚区域内贸易增长10%。这充分表明，发展中经济体间的联系日益紧密，共同驱动着全球贸易增长，这是全球经济格局结构性变迁的现实趋势。
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